 Flygplansflotta |
|
|
DG-500
|
|
Spännvidd
|
18 m
|
|
|
Bästa glidtal
|
1:40
|
|
Minsta sjunk
|
0,66 m/s
|
|
Maxvikt
|
630 kg
|
|
Max tillåten fart
|
270 km/h
|
|
Max manöverfart
|
205 km/h
|
|
Vår DG-500 Trainer är av årsmodell 1994
och har registreringen SE-ULI, (tävlingsbeteckning 500T).
Den har tidigare varit DG-fabrikens demokärra. DGn kom
för övrigt trea under SM i Skövde i tvåsitsarklassen
i augusti 1996.
|
|
|
Bergfalke IV (2 st)
|
|
Spännvidd
|
17,2 m
|
|
|
Bästa glidtal
|
1:34
|
|
Minsta sjunk
|
0,68 m/s
|
|
Maxvikt
|
505 kg
|
|
Max tillåten fart
|
200 km/h
|
|
Max manöverfart
|
180 km/h
|
|
Våra två Bergfalkar tillverkades 1975 och har
registreringsbeteckningarna SE-TLN och SE-TLP. Ett par riktiga
trotjänare som används flitigt, dock mest till
skolning.
|
|
|
LS-4
|
|
Spännvidd
|
15 m
|
|
|
Bästa glidtal
|
1:41
|
|
Minsta sjunk
|
0,6 m/s
|
|
Maxvikt
|
525 kg
|
|
Max tillåten fart
|
270 km/h
|
|
Max manöverfart
|
180 km/h
|
|
Vår LS-4 (SE-TTR) är från 1981 och i ett
ypperligt skick sedan den slipats och gelcoatats om nyligen.
Detta flygplanet var bla med på JEM i Tyskland 1997
då den flögs av Mattias Johansson.
|
|
|
DG-303 Acro
|
|
Spännvidd
|
15 m
|
|
|
Bästa glidtal
|
1:41
|
|
Minsta sjunk
|
0,6 m/s
|
|
Maxvikt
|
525 kg
|
|
Max tillåten fart
|
270 km/h
|
|
Max manöverfart
|
180 km/h
|
|
Vår DG-303 Acro (SE-UMU) är tillåten för alla tänkbara
aerobatiska manövrer man kan tänka sig. Samtidigt som den har
samma trevliga egenskaper och hyfsade prestanda som LS-4an.
|
|
|
SF-25 C-Falke
|
|
Spännvidd
|
15,3 m
|
|
|
Bästa glidtal
|
1:23
|
|
Minsta sjunk
|
0,66 m/s
|
|
Maxvikt
|
610 kg
|
|
Marschfart
|
160 km/h
|
|
|
|
|
SE-UBP heter vår motorseglare. Den är i mycket
fint skick efter att kroppen dukades om vintern 96.
|
|
|
EON Olympia
|
|
Spännvidd
|
15 m
|
|
|
Bästa glidtal
|
1:25
|
|
Minsta sjunk
|
0,67 m/s
|
|
Maxvikt
|
304 kg
|
|
Max tillåten fart
|
208 km/h
|
|
Max manöverfart
|
128 km/h
|
|
Olympian har en lång historia. Den togs fram som standardkärra
till olympiaden i Helsingfors 1940(blev inställt pga
andra världskriget). Vår är dock byggd i England
på 50-talet. Den har renoverats och var färdig
1994. En mycket vacker dam med beteckning SE-SMH.
|
|
|
PA-18 Super Cub 180
|
|
|
|
|
Vår Super Cub (SE-EYL) är från 1966 och
utrustad med en 180 hp motor.
|
|
|
Privatägd Slingsby T21
|
|
Spännvidd
|
16 m
|
|
|
Bästa glidtal
|
1:21
|
|
Minsta sjunk
|
0,66 m/s
|
|
Maxvikt
|
630 kg
|
|
Max tillåten fart
|
170 km/h
|
|
Max manöverfart
|
105 km/h
|
|
I klubben finns en privatägd Slingsby som ägs av
en grupp medlemmar som köpte och renoverade denna 1998.
|
|
|
Privatägd Jantar
|
|
Spännvidd
|
15 m
|
|
|
Bästa glidtal
|
1:38
|
|
Torrvikt
|
279 kg
|
|
Maxvikt
(med vatten)
|
535 kg
|
|
Max tillåten fart
|
255 km/h
|
|
Max manöverfart
|
168 km/h
|
|
Walter Hanssons Jantar SE-TRU. Den tillverkades 1978.
|
|
|
Privatägd LS-7 WL
|
|
Spännvidd
|
15 m
|
|
|
Bästa glidtal
|
1:43
|
|
Minsta sjunk
|
0,6 m/s
|
|
Maxvikt
(med vatten)
|
525 kg
|
|
Max tillåten fart
|
270 km/h
|
|
Max manöverfart
|
180 km/h
|
|
Mattias Johansson, Martin Welinder och Fredrik Svenssons LS-7 WL (SE-UHD).
|
|
